法拉利依旧是那个法拉利,法拉利488后继车款F8 Tributo亮相

时间:2019-08-12 来源:www.unimedqualicorp.com

  07:19:23评车小诸葛

  虽然目前最热门的消息是雪佛兰CorvetteStingray以前所未有的方式推出了MR车型,但它已准备好以超跑的方式进行反击。但是你知道谁能迫使美国精神Corvette改变为MR的对手吗?那是超级奔跑的同义词法拉利488GTB,现在488的继任者F8Tributo首次亮相,趁着今天最强劲的V8冠军头衔,就是为了证明无论对手如何采取行动,法拉利仍然是法拉利,这是大家都认为的作为目标追随者。“

MR是法拉利跑车的标志,独特的形象和正义的美学是无与伦比的。

F8Tributo将尾灯改回经典的四轮造型,向F40致敬。

F8Tributo的灵感来自法拉利造型,并借鉴了GT赛事和法拉利挑战赛的经验,使F8Tributo的空气动力学效率比488GTB高出10%,包括前部的S-Duct空气动力学通道和L形新款LED头灯。该设计基于空气动力学的独特设计。它不仅体现了法拉利一贯的凶悍,也体现了驾驶乐趣的独特配置。 F8Tributo的后部重新设计了四轮灯,透明透明的超轻型Lexan材质打造出透明的后窗,同时也是对V8经典F40的致敬。很容易看到V8双涡轮增压发动机,双尾管和大型后扰流板。这可能是你能看到的最常见的F8Tributo。

与前大灯一起考虑空气动力学,这是法拉利对速度的追求。

至于驾驶舱设计,F8Tributo当然保持了强大的以战斗为导向的驾驶员导向设计,并且基于488GTB,仪表板和门板的各种部件和元件也进行了重新设计。新款法拉利F8Tributo配备了新一代方向盘和控制键,以及全新设计的标准座椅风格。其他细节由法拉利设计团队精心打造,包括一个圆形出风口,周围环绕着精致的铝质饰面(可选碳纤维)。此外,F8Tributo可配备可选的7英寸乘客侧触摸屏,让乘客座椅的乘客也能感受到V8的激情。

驾驶舱继承了488GTB架构,并经过重新设计,适用于仪表,通风口,门板等。

BestoftheBest最强大的BestoftheBest不是我们自己的。 F8Tributo的3.9升V8发动机连续四年荣获国际年度大奖,是20年历史上最高端的“Topofthe Best”。因此,这款V8确实是世界上最强大的V8发动机。在双涡轮增压祝福下,它的最大马力为720hp/7000rpm,最大扭矩为694.2Nm/3250rpm,并在原厂下经过精心调整,以创造平稳性。柔顺,没有涡轮迟滞的线性延迟经验,最高速度甚至可以拉到8000rpm,可以说NA发动机非常接近风扇,最后配备七速F1双离合器变速箱,可以加速静态时间为2.9秒0~200km/h的加速度仅为7.8秒,强度不言自明。

完全透明的尾窗为这款现代V8发动机提供了最佳视野。

虽然目前最热门的消息是雪佛兰CorvetteStingray以前所未有的方式推出了MR车型,但它已准备好以超跑的方式进行反击。但是你知道谁能迫使美国精神Corvette改变为MR的对手吗?那是超级奔跑的同义词法拉利488GTB,现在488的继任者F8Tributo首次亮相,趁着今天最强劲的V8冠军头衔,就是为了证明无论对手如何采取行动,法拉利仍然是法拉利,这是大家都认为的作为目标追随者。“

MR是法拉利跑车的标志,独特的形象和正义的美学是无与伦比的。

F8Tributo将尾灯改回经典的四轮造型,向F40致敬。

F8Tributo的灵感来自法拉利造型,并借鉴了GT赛事和法拉利挑战赛的经验,使F8Tributo的空气动力学效率比488GTB高出10%,包括前部的S-Duct空气动力学通道和L形新款LED头灯。该设计基于空气动力学的独特设计。它不仅体现了法拉利一贯的凶悍,也体现了驾驶乐趣的独特配置。 F8Tributo的后部重新设计了四轮灯,透明透明的超轻型Lexan材质打造出透明的后窗,同时也是对V8经典F40的致敬。很容易看到V8双涡轮增压发动机,双尾管和大型后扰流板。这可能是你能看到的最常见的F8Tributo。

与前大灯一起考虑空气动力学,这是法拉利对速度的追求。

至于驾驶舱设计,F8Tributo当然保持了强大的以战斗为导向的驾驶员导向设计,并且基于488GTB,仪表板和门板的各种部件和元件也进行了重新设计。新款法拉利F8Tributo配备了新一代方向盘和控制键,以及全新设计的标准座椅风格。其他细节由法拉利设计团队精心打造,包括一个圆形出风口,周围环绕着精致的铝质饰面(可选碳纤维)。此外,F8Tributo可配备可选的7英寸乘客侧触摸屏,让乘客座椅的乘客也能感受到V8的激情。

驾驶舱继承了488GTB架构,并经过重新设计,适用于仪表,通风口,门板等。

BestoftheBest最强大的BestoftheBest不是我们自己的。 F8Tributo的3.9升V8发动机连续四年荣获国际年度大奖,是20年历史上最高端的“Topofthe Best”。因此,这款V8确实是世界上最强大的V8发动机。在双涡轮增压祝福下,它的最大马力为720hp/7000rpm,最大扭矩为694.2Nm/3250rpm,并在原厂下经过精心调整,以创造平稳性。柔顺,没有涡轮迟滞的线性延迟经验,最高速度甚至可以拉到8000rpm,可以说NA发动机非常接近风扇,最后配备七速F1双离合器变速箱,可以加速静态时间为2.9秒0~200km/h的加速度仅为7.8秒,强度不言自明。

完全透明的尾窗为这款现代V8发动机提供了最佳视野。